ECU

当社のECUは、耐熱設計及び優秀なLogicと自動較正機能など、使用者が調整可能な
ようにモニタープログラムが設定されております。特にイグニッションマップを通した点火
制御機能でCNG車両の出力および燃費条件が他社のECUに比べて特段優秀な性能
を持っています。

機能と特性

1..エンジン始動はガソリンでスタートします。数分間の暖気運転後、
　自動的にガスに切り替わります。
2. ガスでの走行中、手動でガソリンに切り換えることもできます。
3. それが切り替え方法のひとつ。
4. ガス/ガソリンはLEDによって示されます。
5. 気体量は「E」モードから「F」モードまで示されます。
　Eモードは空で「F」モードは満タンlであることを意味します。
6. 燃料の残りが不十分であるときに、「E」モードは点滅します。
7. ガスの残りが不十分であるときに、走行中に自動的にガソリンに
　変わります。
8. ガスでスタートしたい場合は、スイッチと始動を押します。
　当社のECUは耐熱構造設計および優秀な論理と自動較正機能
　など多くの特徴を持ち、使用者が任意でコンピューターを書き換え
　ることが出来ます。（タイプ2、タイプ3）　　

機能と特性

1.自動較正機能を使用すると、便利な自動マッピングを作るこ　
　とができます。
2.内面の耐熱サーキットは、半永久的な耐久性を提供します。
3.CNG点火制御機能付き。
4.インジェクタ時間制御、イグニッション制御、ラムダマッピング
　機能付き。
5.ノートパソコンプログラムマッピング。

モード	機能
①LPGモード	LPGだけ
②AUTOモード	暖気ガソリン→LPG
③ガソリンモード	ガソリンだけ